Ecuador le dice a Venezuela, págame !!

BBC Mundo: Empresarios ecuatorianos se reunieron este martes con representantes del gobierno venezolano para tratar de cobrar unos US$130 millones de dólares atascados en los procedimientos administrativos de autorización de divisas. El dinero corresponde a productos importados de Ecuador por empresarios privados venezolanos desde hace año y medio.

El monto, que fue confirmado por la cancillería ecuatoriana, es modesto: representa menos del 2% del total de importaciones de Venezuela en 2007 y 2008, que ascendieron a unos US$87.000 millones. Pero para algunas de las 18 compañías ecuatorianas a las que se les debe, puede constituir la diferencia entre un balance en rojo o en negro.

“Ese dinero es importante en momentos en que necesitamos liquidez. De nuestra actividad dependen 650 familias y 30% de ese negocio va a Venezuela”, le explicaba en estos días al diario ecuatoriano El Comercio el presidente de Productos Paraíso, Andrei Katz.

Sin embargo, Katz y los otros empresarios no parecen ser los únicos ni los más afectados. Según datos del Instituto Nacional de Estadística de Venezuela, en el período enero-marzo de 2009 el mayor volumen de importaciones provino de Estados Unidos, con 26% del total, seguido de Colombia (16%) y China (cerca del 10%).

¿Se les debe también a ellos? “Eso es así”, le confirma a BBC Mundo el presidente de la cámara de comerciantes, Consecomercio, Fernando Morgado. “No es caso exclusivo de Ecuador”, ratifica el profesor de Finanzas Internacionales de la Universidad Católica Andrés Bello, Ramiro Molina. Pero ni uno ni otro se aventura a mencionar montos.

Que viva la nacionalización

Chávez anuncia la nacionalización del Banco de Venezuela, del grupo Santander…..asi se espanta la inversión extranjera, total no importa; a vivir del barril de petróleo hasta que duren los precios altos, luego a comer mierda.

Y de ñapa, algunos ejemplo de lo que le pasa a una entidad cunando cae en manos de este gobierno; algo así como el Banco Industrial:

“Dice Chacín que algunas de las personas que hacn cola para recibir los beneficios del gobierno, hablan mal del msimo. quizá el mal trato o la ineficiencia del Banco Industrial de Venezuela (al igual que todos los bancos venezolanos) al no tener suficiente personal para atender al publico y obligar a los clientes a hacer colas de varias horas, afecte la opinión de los beneficiados que se ven obligados a permanecer por horas bajo el ardiente sol de Cagua para recibir su pago”

“Con dolor, soy usuario del BIV. No soporto que un funcionario del BIV, arremeta verbalmente, contra las personas de la tercera edad, las mujeres embarazadas y con niños en los brazos, los discapacitados, los de las barriadas, los campesinos, los indígenas… por el sólo hecho de cobrar su pensión, o la beca que les da que le da el Estado, a través de las misiones. ¿Y no voy a protestar a que personas como nuestros compatriotas, tengan un trato justo y preferencial en las taquillas?

¡Abra bien los ojos, Presidente del Banco Industrial de Venezuela! Que el mismo Presidente Chávez, o un equipo de su gabinete, se de cuenta de la rabia y la impotencia que sentimos como venezolanas y
venezolanos, al tener un Banco como el Industrial de Venezuela: !VERGÜENZA NACIONAL!!” click

“ El Presidente del Banco Industrial de Venezuela, William Garrido, señala que el BIV se había convertido, en una “taquilla grandota” donde organismos del Estado han efectuado operaciones o convenios (pago de nóminas, chequeras, etc.) “sin que el banco les cobrara por sus servicios”, pero los costos financieros los asumía el banco” click

El convenio de Londres: luz afuera, oscuridad para la casa

 ¿Se acuerdan del convenio que realizo el gobierno venezolano con el alcalde londinense de corte izquierdista Livingstone?. Combustible barato a cambio de asesoría en lo referente al transporte urbano.

Los venezolanos aportaron el equivalente a US$32 millones en diesel, con un 20% de descuento del precio de mercado, 250.000 londinenses se beneficiaron de la medida. Pero ¿y en Caracas qué dejó el convenio?

Pues dejó las siguientes conclusiones:Algunos urbanistas aseguran que es difícil transplantar la experiencia de Londres a Caracas porque son ciudades muy diferentes. Londres se esparce en una extensa planicie mientras que Caracas lo hace en un estrecho sistema de valles y montañas. Además, en la capital británica existe una autoridad única de transporte que coordina los trenes subterráneos, buses y taxis.

En Caracas el Sistema Metro sólo abarca el subterráneo y unas pocas líneas de colectivos ligadas a éste, conocidas como Metrobus.

La mayor parte de la ciudad está servida por decenas de pequeñas empresas privadas o cooperativas de transportes que trabajan sin coordinación y muchas veces más con criterio de negocio que con el de servicio público.

Y la mas importante, Culturas diferentes … La mayor diferencia entre Londres y Caracas quizás tiene que ver con la cultura ciudadana, que es justo dónde se hallan, en gran medida, las causas del caótico tráfico caraqueño.

Al exceso de vehículos hay que sumarle un manejo muchas veces irresponsable, que hace que los conductores, y hasta los peatones, vivan en permanente transgresión de las normas del tránsito, las del elemental sentido común y hasta del más básico instinto de sobrevivencia.

Ni siquiera la presencia de vigilantes es efectiva para disuadir a los potenciales transgresores.

En ese estado de cosas no hay asesoría mágica ni experiencia importada que dé resultados inmediatos.

En fin….US$32 millones en diesel, con un 20% de descuento  invertidos en propaganda política en Londres para que unos urbanistas digan lo que nosotros ya sabemos desde hace tiempo….hay que tenerlas bien grandes y redondas!!!

Venezuela
Londres

Argentina: Vicepresidente argentino deja K.O a los CFK

Con sana envidia vemos como en Argentina pasan cosas que no pueden pasar en Venezuela gracias  a que se les ha regalado la Asamblea al gobierno.

BBC :

El Senado argentino rechazó en la madrugada de este jueves el polémico esquema de impuestos a las exportaciones de granos que enfrentó durante más de cuatro meses al campo con el gobierno.

Tras una prolongada y reñida sesión, el vicepresidente de la nación y titular de la Cámara alta, Julio Cobos, se vio obligado a desempatar la votación, en la que 36 legisladores se pronunciaron a favor de los tributos y 36 en contra, y causó sorpresa al desestimar el proyecto oficial.

“Hoy es el día más difícil de mi vida. El país está partido en dos. Se debe buscar el consenso, que no está presente aquí”, explicó Cobos.  “No puedo acompañarlos y esto no significa una traición. Estoy actuando según mis convicciones. Le pido a la presidenta (Cristina Fernández) que envíe un nuevo proyecto de ley que contemple las distintas propuestas. Que la historia me juzgue y pido perdón si me equivoco”, completó.

Sin embargo, algunos legisladores oficialistas lo acusaron de traicionar al gobierno y pidieron su dimisión. ( al más puro estilo oficialista venezolano)

Algunas reacciones de la blogosfera argentina:

El Senado argentino tumba la polémica ley de los aranceles

Clítobos

COBOS: la esperanza renace

Todavía podemos llegar a ser un país en serio…

Derrota por penaltis de CFK

Hoy la Argentina hizo historia

Fracasó el proyecto, qué pasa ahora con el modelo

Uno de ellos tenía la siguiente inquietud: “

Lo verdaderamente importante es qué hará el gobierno ahora que no tendrá los ingresos que esperaba recaudar y cómo evitará que la locura de los precios internacionales de los alimentos se traslade a los precios internos y arrase con el bolsillo de los argentinos.

A lo que yo le respondi: “Che, boludo, te olvidás de Chavez y su petrochequera !!!”

Argentina
Cobos

vaya, vaya con los chinos….

No se, algo me dice que como esto lo hace China; Chávez se va a quedar calladito….

Con 4.600 metros de altura, el Monte Toromocho -a casi 140 kilómetros de Lima- es como un toro sin cuernos.

Su nombre deriva precisamente de su forma, que sugiere la figura de ese animal. Y está compuesto casi completamente de mineral de cobre: casi 2.000 millones de toneladas de él.

En el futuro, podría transformarse en la mina de cobre más productiva del mundo. Y ahora, en efecto, pertenece a China.

Cuando dentro de tres o cuatro años comience la extracción a cielo abierto del Toromocho, una empresa china -Chinalco- enviará el cobre a ese país asiático para transformarlo en cables de electricidad.

El gobierno peruano está satisfecho con los US$3.000 millones que Chinalco invertirá en las minas de Toromocho.

Pero los chinos están aún más felices. Hicieron un negocio histórico, o más bien redondo; a Chinalco, cada tonelada que extraiga del Toromocho le costará US$420. Hoy, el precio del cobre en el mercado de metales de Londres es de US$8.255, unas 20 veces más que el costo de extracción. Así, Chinalco aspira lograr unas ganancias de 2.000%.